Su elektriniais sunkvežimiais susijusi technologija

Techninė apžvalga
Elektrine transporto priemone vadinama transporto priemonė, varoma iš įmontuoto maitinimo šaltinio ir kurios ratams varomas elektros variklis, atitinkantis įvairius kelių eismo ir saugos taisyklių reikalavimus. Paleidimui naudojama akumuliatoriuje sukaupta elektros energija. Kartais automobiliui vairuoti sunaudojama 12 ar 24 akumuliatoriai, o kartais prireikia ir daugiau.
Nėra taršos, mažas triukšmas
Elektromobiliai be vidaus degimo variklių eksploatacijos metu išskiria išmetamąsias dujas, kurios nesukelia išmetamųjų teršalų ir yra labai naudingos aplinkos apsaugai bei oro švarai, beveik nulinė tarša. Kaip gerai žinoma, tokie teršalai kaip CO, HC, NOX, kietosios dalelės ir kvapas transporto priemonių su vidaus degimo varikliais išmetamosiose dujose sudaro rūgštų lietų, rūgščią rūką ir fotocheminius dūmus. Elektromobiliuose nėra vidaus degimo variklių keliamo triukšmo, o elektros variklių triukšmas taip pat yra mažesnis nei vidaus degimo variklių. Triukšmas taip pat kenkia žmogaus klausos, nervų, širdies ir kraujagyslių, virškinimo, endokrininei ir imuninei sistemoms.
Didelis energijos vartojimo efektyvumas ir diversifikacija
Elektromobilių tyrimai parodė, kad jų energijos vartojimo efektyvumas viršijo benzininių transporto priemonių efektyvumą. Ypač važiuojant mieste automobiliai sustoja ir važiuoja, o važiavimo greitis nėra didelis,
Labiau tinka elektromobiliai. Kai elektromobilis sustoja, jis nevartoja elektros energijos. Stabdymo proceso metu elektros variklis gali automatiškai virsti generatoriumi, o stabdymo lėtėjimo metu galima pakartotinai panaudoti energiją. Kai kurie tyrimai parodė, kad ta pati žalia nafta po grubaus rafinavimo siunčiama į elektrinę energijai gaminti, įkraunama į baterijas, o vėliau varoma baterijomis. Jo energijos panaudojimo efektyvumas yra didesnis nei rafinuojant jį į benziną, kuris vėliau varomas benzininiu varikliu. Todėl tai naudinga taupant energiją ir mažinant anglies dvideginio išmetimą.
Kita vertus, elektrinių transporto priemonių naudojimas gali veiksmingai sumažinti priklausomybę nuo naftos išteklių ir panaudoti ribotą alyvą svarbesniems tikslams. Į akumuliatorius įkraunama elektros energija gali būti konvertuojama iš tokių energijos šaltinių kaip anglis, gamtinės dujos, hidroenergija, branduolinė energija, saulės energija, vėjo energija ir potvyniai. Be to, jei akumuliatorius įkraunamas naktį, jis taip pat gali išvengti didžiausio elektros suvartojimo, o tai padeda subalansuoti elektros tinklo apkrovą ir sumažinti išlaidas.
Paprasta konstrukcija ir patogi priežiūra
Palyginti su vidaus degimo varikliais varomomis transporto priemonėmis, elektromobiliai turi paprastesnę struktūrą, mažiau veikiančių ir transmisijos komponentų bei mažesnio priežiūros darbų krūvio. Naudojant kintamosios srovės indukcinį variklį, varikliui nereikia priežiūros, o dar svarbiau, kad elektrines transporto priemones lengva valdyti.
Didelė galia, trumpas važiavimo atstumas
Elektromobiliai nėra technologiškai tokie pažangūs kaip transporto priemonės su vidaus degimo varikliais, ypač maitinimo šaltinis (baterija) turi trumpą tarnavimo laiką ir didelius naudojimo kaštus. Akumuliatoriaus energijos kaupimas yra mažas, o važiavimo atstumas po vieno įkrovimo nėra idealus, todėl elektromobiliai brangsta. Tačiau žvelgiant iš plėtros perspektyvos, tobulėjant technologijoms ir investuojant atitinkamą darbo jėgą bei išteklius, elektromobilių problema palaipsniui bus išspręsta. Išnaudojus privalumus ir vengiant silpnybių, elektromobiliai pamažu populiarės, neišvengiamai mažės jų kainos ir naudojimo kaštai.
Elektros tinklo technologija, palaikanti plėtrą
Elektromobilių akumuliatorių keitimo stočių eksploatacinės charakteristikos, taip pat pagrindinės technologijos ir valdymo strategijos keitimo stočių, kaip paskirstytų energijos kaupimo įrenginių, prijungimui prie elektros tinklo; Atrankos principai, grupavimo metodai ir baterijų kaskados panaudojimo sistemų schemos; Pakeiskite stoties universalų keitiklį; Pakeisti integruotą stoties ir energijos kaupimo stoties stebėjimo sistemą; Pakaitinių stočių ir energijos kaupimo stočių integravimo parodomasis projektas.
Elektromobilių įkrovimo poreikio charakteristikos ir didelio masto elektromobilių įkrovimo įtaka elektros tinklui; Elektromobilių tvarkingo įkrovimo valdymo valdymo sistema; Elektromobilio tvarkingo įkrovimo testavimo sistema.
Valdymo strategijos ir pagrindinės technologijos, skirtos elektrinių transporto priemonių ir elektros tinklo sąveikai; Išmanieji elektra varomų transporto priemonių įkrovimo ir iškrovimo varikliai, išmanieji transporto priemonių terminalai ir interaktyvios elektrinių transporto priemonių ir elektros tinklo koordinavimo valdymo sistemos; Interaktyvi eksperimentinė tikrinimo sistema tarp elektromobilių ir elektros tinklo; Elektromobilių įkrovimo ir iškrovimo įrenginių tikrinimo ir testavimo technologija.
Naujos elektromobilių įkrovimo ir iškrovimo technologijos; Išmanioji elektromobilių įkrovimo ir iškrovimo valdymo strategija ir aptikimo technologija; Pagrindinės interaktyvaus veikimo tarp įkrovimo įrenginių ir elektros tinklo technologijos.
Didelės apimties elektromobilių akumuliatorių keitimo technologija, matavimo ir sąskaitų išrašymo bei turto valdymo technologija; Įkrovimo įrenginių eksploatavimo verslo modelis; Išmaniojo įkrovimo ir keitimo paslaugų tinklo, pagrįsto daiktų internetu, eksploatavimo valdymo sistemos statybos planas.