Kokios yra elektrinių autobusų charakteristikos

Nėra taršos, mažas triukšmas
Elektriniai autobusai be vidaus degimo variklių eksploatacijos metu išskiria išmetamąsias dujas, kurios nesukelia išmetamųjų dujų taršos ir yra labai naudingos aplinkos apsaugai bei oro švarai, užsitarnaujančios „nulinės taršos“ pravardę. Kaip gerai žinoma, tokie teršalai kaip CO, HC, NOX, kietosios dalelės ir kvapas transporto priemonių su vidaus degimo varikliais išmetamosiose dujose sudaro rūgštų lietų, rūgščią rūką ir fotocheminius dūmus.
Elektriniai autobusai neturi vidaus degimo variklių keliamo triukšmo, o elektros variklių triukšmas taip pat yra mažesnis nei vidaus degimo variklių. Triukšmas taip pat kenkia žmogaus klausos, nervų, širdies ir kraujagyslių, virškinimo, endokrininei ir imuninei sistemoms. Tačiau elektrinių transporto priemonių naudojimas nėra visiškai be taršos. Pavyzdžiui, naudojant švino rūgšties baterijas kaip energijos šaltinius, gamybos ir naudojimo metu būtinas švinas, o įkrovimo metu susidarančios rūgštinės dujos gali sukelti tam tikrą taršą. Naudojant anglį kaip kurą, akumuliatoriaus įkrovimui naudojama elektra gali generuoti CO, SO2, dulkių ir kt. Tačiau jo tarša daug lengvesnė nei vidaus degimo variklių išmetamosios dujos. Be to, tobulėjant technologijoms, kitos baterijos gali būti naudojamos kaip elektra varomų transporto priemonių energijos šaltinis, pavyzdžiui, plėtojant hidroenergiją, branduolinę energiją ir saulės energijos įkrovimą. [1]
Didelis energijos vartojimo efektyvumas ir diversifikacija
Elektrinių autobusų tyrimai parodė, kad jų energijos vartojimo efektyvumas pranoko benzinu varomų transporto priemonių, ypač miesto zonose, kur automobiliai sustoja ir važiuoja nedideliu greičiu, todėl elektromobiliai yra tinkamesni. Kai elektromobilis sustoja, jis nevartoja elektros energijos. Stabdymo proceso metu elektros variklis gali automatiškai virsti generatoriumi, o stabdymo lėtėjimo metu galima pakartotinai panaudoti energiją.
Kita vertus, elektrinių autobusų taikymas gali veiksmingai sumažinti priklausomybę nuo naftos išteklių ir panaudoti ribotą alyvą svarbesniems tikslams. Į akumuliatorius įkraunama elektros energija gali būti konvertuojama iš tokių energijos šaltinių kaip anglis, gamtinės dujos, hidroenergija, branduolinė energija, saulės energija, vėjo energija ir potvyniai. Be to, jei akumuliatorius įkraunamas naktį, jis taip pat gali išvengti didžiausio elektros suvartojimo, o tai padeda subalansuoti elektros tinklo apkrovą ir sumažinti išlaidas. [1]
Paprasta struktūra, lengva naudoti ir prižiūrėti
Elektriniai autobusai, palyginti su vidaus degimo variklių autobusais, turi paprastesnę struktūrą, mažiau valdymo ir transmisijos komponentų bei mažiau priežiūros darbų. Naudojant kintamosios srovės indukcinius variklius, varikliai nereikalauja priežiūros, o dar svarbiau, kad elektrinius autobusus lengva valdyti.