Pagrindinė elektrinių sunkvežimių konstrukcija

forma
Elektrinių transporto priemonių sudėtis apima: elektrines pavaros ir valdymo sistemas, mechanines sistemas, tokias kaip varomosios jėgos perdavimas, ir darbinius įrenginius, skirtus atlikti iš anksto nustatytas užduotis. Elektrinė pavara ir valdymo sistema yra elektrinių transporto priemonių pagrindas ir didžiausias skirtumas nuo transporto priemonių su vidaus degimo varikliais. Elektrinę pavarą ir valdymo sistemą sudaro varomasis variklis, maitinimo šaltinis ir variklio greičio reguliavimo įtaisas. Kiti elektromobilių įtaisai iš esmės yra tokie patys kaip ir vidaus degimo variklių.
Maitinimo šaltinis
Pateikite elektros energiją elektrinių transporto priemonių varikliui, kuris elektros energiją iš maitinimo šaltinio paverčia mechanine energija. Plačiausiai naudojamas energijos šaltinis yra švino-rūgšties akumuliatoriai, tačiau tobulėjant elektromobilių technologijoms, švino-rūgštiniai akumuliatoriai pamažu keičiami kitais akumuliatoriais dėl mažos energijos, lėto įkrovimo greičio ir trumpo tarnavimo laiko. Pagrindiniai kuriami energijos šaltiniai yra natrio sieros akumuliatoriai, nikelio kadmio akumuliatoriai, ličio baterijos, kuro elementai ir kt. Šių naujų energijos šaltinių taikymas atvėrė plačias perspektyvas elektromobilių plėtrai.
Pavaros variklis
Varomojo variklio funkcija yra paversti maitinimo šaltinio elektros energiją į mechaninę energiją ir varyti ratus bei darbo įtaisus per perdavimo įtaisą arba tiesiogiai. DC serijos sužadinami varikliai plačiai naudojami elektrinėse transporto priemonėse, kurių „minkštos“ mechaninės charakteristikos labai atitinka automobilių vairavimo charakteristikas. Tačiau dėl komutavimo kibirkščių nuolatinės srovės variklis turi mažą galią, mažą efektyvumą ir didelį priežiūros darbo krūvį; Tobulėjant variklio valdymo technologijoms, ji turi būti palaipsniui pakeista nuolatinės srovės varikliu be šepetėlių (BLDCM), perjungiamu pasipriešinimo varikliu (SRM) ir kintamosios srovės asinchroniniu varikliu, pvz., universaliu varikliu be korpuso ašinio lauko nuolatinės srovės.