Nacionalinė elektrinių transporto priemonių politika

Pagal bendrą elektromobilių įkrovimo įrenginių standartizacijos diegimą Kinijoje, koordinuojamą ir remiamą Nacionalinio standartų komiteto, kurį organizavo Pramonės ir informacinių technologijų ministerija, Nacionalinė energetikos administracija ir vadovauja Nacionalinis automobilių standartų komitetas, Automobilių pramonė. Tyrimų centras, Elektros įmonių federacija ir Elektros mokslo tyrimų institutas kartu parengė „Elektrinių transporto priemonių laidžiojo įkrovimo jungčių įtaisų 1 dalį: bendrieji reikalavimai“ ir „Elektrinių transporto priemonių laidžiojo įkrovimo jungčių įtaisus 2 dalį: kintamosios srovės įkrovimo sąsaja“ – tris nacionalinius standartus. „Elektrinių transporto priemonių laidaus įkrovimo jungčių įtaisams. 3 dalis. Nuolatinės srovės įkrovimo sąsaja“; Nacionalinės energetikos administracijos, Pramonės ir informacinių technologijų ministerijos, Elektros įmonių federacijos ir Automobilių tyrimų centro organizuoti kartu parengė nacionalinį standartą „Elektrinių transporto priemonių išorinių laidžiųjų įkrovimo mašinų ir baterijų valdymo sistemų ryšio protokolas“. Šie keturi standartai buvo patvirtinti ir paskelbti 2011 m. gruodžio 22 d. kaip „Kinijos Liaudies Respublikos nacionalinis standartinis pranešimas Nr. 21 2011 m.“ ir pradėti taikyti nuo 2012 m. kovo 1 d. [1-2].
2020 m. gegužės 12 d. Pramonės ir informacinių technologijų ministerija surengė trijų privalomų nacionalinių standartų (toliau – trys griežti standartai) – GB 18384-2020 „Elektrinių transporto priemonių saugos reikalavimai“, GB – suformulavimą. 38032-2020 „Elektrinių autobusų saugos reikalavimai“ ir GB 38031-2020 „Elektrinių transporto priemonių akumuliatorių saugos reikalavimai“, kuriuos patvirtino ir išleido Valstybinė rinkos reguliavimo administracija ir Nacionalinė standartizacijos administracija, ir bus vykdomas nuo 2021 m. sausio 1 d